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渦流這類構造形式實際上在制冷機組上運用早已好多年，并且也十分廣泛。因此在技術上而言，并沒什么獨到之處。
那為何以前非常少運用在壓縮空氣行業呢？
這主要是渦流這類構造形式的特性導致的。渦旋壓縮機是由2個雙函數方程型線的動、靜渦盤互相牙齒咬合而成的制冷壓縮機。
其在工作中全過程中，靜盤固定不動在聲卡機架上，動盤由凸輪軸驅動器并由防個人傳記組織 牽制，緊緊圍繞靜盤基圓管理中心，作不大半經的平面圖旋轉。
從這類構造可以看出，其結構是比較簡單的，生產制造難度系數不高，但可信性能夠 獲得確保。但因為其運行方法決策組織 規格不太可能保證挺大，轉速比也不太可能保證很高。因而，總流量廣泛不大。并且其面密封性、線密封性都較多，因而工作壓力沒法保證很高。
這針對致冷而言，用以空調氟利昂的這類閉試循環系統縮小沒什么難題，生產制造簡易更便于很多生產制造。但針對壓縮空氣這類全過程縮小而言，與其他類型的制冷壓縮機相對性比，如活塞機、風冷式、離心式風機等，不論是從總流量還是工作壓力而言，渦流這類構造處在肯定的缺點。因而，渦流空氣壓縮機一直處在邊沿商品的難堪處境。
那為何如今渦流空壓機佳境漸入呢？
自然還是由于銷售市場發生了轉變。
首當其中的便是新能源車銷售市場的發展趨勢，帶熱了渦旋壓縮機。渦旋壓縮機靠譜、靜音的特性十分切合新能源車的要求。并且新能源車對總流量和工作壓力的規定渦旋式也可以非常好的考慮、并且與其他類型制冷壓縮機對比，持續運行的使用壽命不久的缺點反而看起來并不那麼突顯。
渦旋式制冷壓縮機完成無油漬相對性非常容易，這為其在大量行業的運用出示了大量將會。比如一些對油很比較敏感的小總流量低工作壓力場所，如牙科醫生、吸氣氣、試驗室、微生物發酵等。以前這種行業中，較小的運用多就會選用無油漬活塞桿，稍大的運用則選用無油漬擠出機螺桿和離心式風機。尤其是在較小的運用上，渦旋式空壓機已經迅速進到，以取代噪聲大、維護保養繁雜的活塞機。
在全部空氣壓縮無油漬運用的情景中，中小型民用型一部分是渦流空壓機的關鍵市場定位，現階段這些中低端商品被劃算的靜音無油漬的活塞空壓機掌權，但高檔或有長期性運行要求等高些規定的銷售市場，將是無油漬渦旋壓縮機的乾坤。
而有機油的渦流現階段看是沒有是多少機遇的，因而，渦旋壓縮機的方位只有是無油漬，并且制造成本還必須進一步減少，工作壓力和總流量還需提升。
